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与密封专家KACO保持紧密联系!

由于日益严格的CO2法规和柴油机事故的影响,以电动化和混合动力形式出现的电动汽车在实施中获得了极大的推动力。对于像KACO这样的国际化供应商来说,很明显,动力总成中的技术发展不再仅仅来自工程和汽车之国德国,也将更多的来自亚洲和美国,部分新项目价值数十亿美元,有助于提升市场活力和竞争力。全球的主机厂正在转型,这导致对纯粹传统驱动的需求明显减少。全球范围的购车优惠和补贴计划也刺激了NEVs(新能源汽车)销量的增长,为克服Covid-19流行的后果,联邦政府在当前经济刺激计划中做出的最新决定也证实了这一点。近年来,动力总成架构的技术差异已大大增加,尤其是在混合动力方面,目前已开始整合入新型产品的模块中。

纵观密封专家KACO的产品组,目前除了传统产品系列以外,也在研发新的产品。针对当前的车辆结构,KACO可以提供通气盖和通气系统、电池快速排气、径向轴密封件和密封系统(常规和高速)、用于双离合器的选换挡活塞、连杆密封件、用于水回路(水泵、转子内部冷却、控制阀)的唇形和机械密封件以及磁性编码器(信号轮)和接地环。如果考虑中长期实现乘用车的完全电气化,即纯电池供电的汽车,那么KACO当前产品组合中的某些产品将在未来几年内失去其必要性。但是,NEV体系结构反过来也为密封专家KACO开辟了新的应用领域,从而开辟了新产品的机会。工程副总裁Andreas Genesius乐观地表示:“潜力不仅在于汽车领域,而且还在于所有可能的应用领域,我们在密封系统领域的技术专长和对系统水平的理解是基础。”“我们已经紧紧抓住时机,并已经在我们的产品组合中提供了各种创新的电力驱动技术产品和解决方案,例如已经批量生产并获得专利的用于电驱系统中保护轴承的轴接地环、用于减速器的单向和双向高速油封、用于从电机中直接散热的转子冷却系统以及电池、变速箱和其他单元系统的各种通排气组件。另外,我们基于铁元素填充弹性体的磁性编码器以及新的传感器技术也可以在未来的车辆中承担各类任务。我们将所有这些组件整合起来,形成集成的子系统和现成的模块。”他继续补充到。

用于电驱系统中保护轴承的轴接地环:KACO开发的轴接地环可满足电机制造商的高要求。通过将有害的轴电压和轴承电荷接地,从而最大程度地减少轴承损坏并防止噪音。这可以通过带有特殊涂层的高导电性PTFE片来实现。轴接地环不仅可以用在汽车工业的电机中,还可以用在其它工业领域的各类电驱中。

用于减速器的高速油封:在电动汽车时代,从动态密封件制造商的角度来看,三个因素将发生变化:更高的圆周速度,更多添加剂、低粘度的油品以及减速器输入端的旋转方向变化。针对这种减速器的高速油封,我们将为您提供的解决方案不仅可以达到双向密封效果,而且还具有非常低的摩擦损耗和较长的使用寿命。

用于直接从电机中散热的转子冷却密封系统:为转子内部冷却而开发的机械密封是轴向作用系统,可满足较高的圆周速度和压力,并且适用于较小的安装空间。这种为电驱开发的解决方案可靠、耐用且有效。为确保产品性能,我们使用了经过验证的、专门开发的优化材料,如碳化硅、高性能弹性体和不锈钢。

电动汽车和混合动力汽车中电池模块的快速通气系统(快速放气):如果电动或混合动力车辆的牵引电池发生意外事故,则必须确保快速紧急排气以降低受影响的电池单元中的压力。 KACO为此提供了空间优化的产品系列。KACO快速放气的设计理念是集成了一个附加的压力补偿元件。这意味着在一个组件中不仅可以保证常规的压力均衡,也可以确保紧急排气的可能性。

磁性编码器:用于汽车工业和机械工程的旋转和线性应用的磁性信号发送器,帮助记录转数、速度、扭矩、力、角度或位置,将收集到的这些信息用于控制发动机轴、变速器、转向系统、ABS和线性系统。

Solyem SA公司的静态密封件:长期以来,用于机械和电气辅助装置的静态密封系统一直在扩展密封专家KACO的产品范围。例如,具有创新性的LEM密封件可提供更好的EMC保护,为静态密封件领域的传动系统电气化做出了贡献。

系统层面的开发伙伴:尽管存在技术变革和全球差异化的市场形势,公司仍对未来充满信心。 KACO已经为未来的汽车提供了客户定制和面向解决方案的产品,并正在努力继续在系统层面上确立自己的开发伙伴地位。未来仍在开发的产品一方面是全新的速度&位置传感器系统,另一方面是KACO与Karlsruhe IPEK、Mubea和Miba公司合作开发的高速离合器,这是一种新的动力换挡离合器概念,应用于高速范围(最高30,000 rpm)。

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